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    聚羧酸减水剂的减水率检测标准适应性探讨

    发布时间:2019-08-22

        聚羧酸减水剂的减水率检测标准适应性探讨,阐述了聚羧酸减水剂的技术及应用发展现状,并分析了聚羧酸减水剂在应用中存在的问题,重点讨论了聚羧酸减水剂的关键指标-减水率的现有检测标准存在的不合理之处,结合试验提出了一些反思和建议,以期能使聚羧酸减水剂的减水率检测方法更加规范,合理,更好的推广聚羧酸减水剂的应用发展.

        01聚羧酸减水剂的发展及工程应用混凝土减水剂已经成为现代混凝土中必不可少的重要组分,减水剂的质量也成为影响混凝土质量的关键因素之一,而减水率是混凝土减水剂最关键的技术参数,也是评价减水剂产品性能和质量的关键指标.

    减水剂

        混凝土技术的发展催生了混凝土外加剂技术,外加剂技术的发展又反过来促进了混凝土技术的进步和生产效率的提高.2005年以后我国高铁建设逐渐进入高潮,高铁建设对高性能减水剂-聚羧酸减水剂的推广应用起了至关重要的作用.由于铁路项目大部分为野外暴露工程,对混凝土耐久性要求很高,而使用聚羧酸减水剂是保障混凝土耐久性的有效技术手段.在这种情况下,铁路建设率先推广使用了聚羧酸减水剂,催生了我国聚羧酸减水剂整个行业.
        我国的聚羧酸减水剂产品技术在2002年以前均停留在实验室小试阶段,重大工程主要依靠进口产品'之后由于中国高铁建设的推进发展,先后出现了MPEG(甲氧基聚乙二醇)酯类聚羧酸减水剂(减水率为25%~35%),APEG(烯丙基聚乙二醇)醚类聚羧酸减水剂(减水率为20%~30%),IPEG(异戊二烯基聚乙二醇)和HPEG(异丁烯基聚乙二醇)聚醚类聚羧酸减水剂(减水率高达35%~45%),聚羧酸减水剂的减水率大幅提高,其性能也十分优异.虽然国内聚羧酸减水剂技术得到了很大的发展与提高,但是在这些年聚羧酸减水剂使用过程中也暴露出许多问题,如何全面反映减水剂在当今混凝土中的性能,准确反映减水剂在混凝土中的表现,为混凝土减水剂技术发展指出正确的方向,是检测工作亟待解决的重大问题.2000年王宇等做了萘系减水剂与聚羧酸减水剂减水率测试的对比,强调减水率测定时混凝土必须要具备好的和易性,在80±10mm坍落度下通过外掺粉煤灰改善混凝土和易性得出了比较合适的聚羧酸减水剂减水率.2004年芮君渭做了萘系减水剂在不同水泥用量下的减水率测定,不同水泥用量对萘系减水剂的减水率影响很大.目前用量最大的商品混凝土均为大流态(坍落度210±10mm),高性能混凝土(大量使用矿物掺合料),胶凝材料使用量一般都大于400kg/m?,而现行的检测标准与实际应用情况存在明显差距,无法准确反映聚羧酸减水剂的减水率真实情况,因此,制定合适的检测标准就变得十分迫切.
        02国家及行业标准中关于减水率检测标准的讨论及试验验证2.1 国家标准中减水率的检测方法我国现行国家标准GB8076-2008《混凝土外加剂》的6.2配合比一节中,规定了减水率的检测方法为:基准混凝土配合比JGJ55进行设计;掺非引气型外加剂的受检混凝土和其对应的基准混凝土的水泥、砂石的比例相同;配合比设计应符合以下规定.
        (1)水泥用量:掺高性能减水剂或泵送剂的基准混凝土和受检混凝土的单位水泥用量为360kg/m?;掺其他外加剂的基准混凝土和受检混凝土单位水泥用量为330kg/m?.
        (2)砂率:掺高性能减水剂或泵送剂的基准混凝土和受检混凝土的砂率均为43%~47%;掺其他外加剂的基准混凝土和受检混凝土的砂率为36%~40%;但掺引气减水剂或引气剂的受检混凝土的砂率应比基准混凝土的砂率低1%~3%.
        (3)外加剂掺量:按生产厂家指定掺量.
        (4)用水量:掺高性能减水剂或泵送剂的基准混凝土和受检混凝土的坍落度控制在(210±10)mm,用水量为坍落度在(210±10)mm时的最小用水量;掺其他外加剂的基准混凝土和受检混凝土的坍落度控制在(80±10)mm.
        在国标中还是考虑到了使用大流动性混凝土来检测聚羧酸高性能减水剂的减水率的,在2012年实施的JG/T377-2012《混凝土防冻泵送剂》中,减水率检测也采用了GB8076-2008《混凝土外加剂》中的试验方法.但行业中对这种测试减水率的方法是有不同观点的,比如:这种试验方法使用水泥用量为360kg/m?,而现在混凝土发展方向是高性能混凝土,一般情况下其胶凝材料超过400kg/m?甚至超过500kg/m?.在这种情况下,应该采用胶凝材料用量大的混凝土配合比来检测减水剂的性能,而采用现行标准的胶凝材料用量无法体现减水剂在胶凝材料用量大的混凝土配合比中的性能优劣'考虑到全国经济技术发展的不平衡问题,以后修订标准再做考虑也不失为一种办法.

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